水冷发动机冷却系统均采用强制冷却循环。市场上因未使用合格的冷却液以及冷却液添加方法不正确导致水腔堵塞、冷却液不循环的现象时有发生，因而造成发动机温度高、活塞顶部烧穿、烧活塞环等事故，给用户带来了很大的麻烦和不必要的损失。
一、冷却液的特性
冷却液是由基础液和添加剂组成，基础液由乙二醇和软水组成。添加剂包括防锈剂、PH调节剂、抗泡剂及着色剂等，它具有以下优点：
1）、冰点低（结冰温度-4℃以下），不易结冰，沸点高（沸点108℃以上），受热蒸发损失少，使用周期长。
2）、冷却液中添加剂可有效防止水垢的生成，纯水中不含生成水垢的矿物质，乙二醇也对水垢的生成有一定抑制作用。
3）、冷却液中的主要成分为乙二醇和软水，内部所含空气较少，受热后分离出的气泡极少，对气缸和水泵产生“穴蚀”的损害大幅降低。
二、冷却液的选用
1、用户最好选用直接使用型冷却液，并注意其凝固点要比当地实际最低气温低5°C以上。
2、由于每种牌号的冷却液其配方各有不同，厂家相互保密，必须选用同一品牌，禁止混用，否则，冷却液可能会早期恶化变质。
3、正宗的冷却液均加有缓冲剂、防垢剂等添加剂，对金属腐蚀作用不大，而假冒伪劣产品根本没有防腐蚀措施，有的甚至在水中加入青色素或用类似于海水颜色的液体冒充冷却液，结果会过快的腐蚀发动机冷却系统。因此，购买冷却液时应去专卖店或正规的摩配商店购买，切不可贪便宜。
4、用户可根据本地区的最低气温选择下表中相应的混合比自行配置：